直管的磨損與彎管相比，一般要小得多。因此，在氣力輸送裝置中主要考慮彎管的磨損。例如：輸送的物料是鐵粉等磨蝕性的物料。

    使用一個普通的鋼制彎管，連續輸送2h，彎管就會被磨穿；如果彎管的彎曲半徑太小，輸送脆性物料時其破碎率就會增加；彎曲半徑過大，輸送合成材料將產生“拉絲”問題。

    國內外關于物料沖擊或摩擦管內壁而導致磨損的研究已經充分的展開。物料沖擊或摩擦管內壁而導致氣力輸送管道磨損的主要因素如下：

       (1)輸送物料的物性。包括粒子的大小和形狀、濃度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。

       (2)輸送管的狀況。包括氣力輸送管道的材質和金屬組織成分、硬度、表面加工情況、內徑、布置方式及形狀等。

       (3)輸送條件。包括輸送氣流速度、料氣比、溫度和流動狀態等。

    在實際輸送中。以上因素對磨損的影響并不是單一地存在的，而是綜合出現的。因此，即便是同種物料，采用相同材料的輸送管，由于輸送條件不同，磨損程度也不同。