固體在氣力輸送管道中的運動涉及空氣速度的分布和固體和管壁之間的摩擦。輸送管內固體顆粒的運動狀態為滾動和懸浮。

    同時還發生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，當固體顆粒的旋轉也產生力時，完全考慮這些問題是相當復雜的。長期以來在這方面進行了大量的研究。

    但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如在散裝物料在管道中被氣流帶走的過程中，固體相互碰撞并與管壁碰撞。碰撞導致固體顆粒破碎和管道磨損。這種情況在高速時顯得愈加明顯。

    為了減輕這些現象，它可以降低輸送空氣的速度，但容易引起流動不穩定性。其至堵塞。

    氣力輸送系統中氣固兩相流的狀態直接影響系統的穩定高效運行，因此氣力輸送系統的設計應優化。掌握系統運行過程中氣固兩相流的特性和規律，對管道內固體顆粒的流動進行深入研究。

    在氣力輸送設備的研究中，氣力輸送設備的管道堵塞是一個重要而復雜的問題。如果氣力輸送系統的設計不合理或系統偏離正常操作條件，則在輸送過程中可能出現堵塞現象。

    氣力輸送管道突發的堵塞，將影響比常生產；嚴重時將導致系統停止運行，它影響正常生產和設備安全造成的經濟損失。

    目前國內外對氣力輸送管道堵塞的機理和堵塞的防治還沒有深入的研究。現行的系統設計，一是采用經驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；

    二是不能采取積極的控制措施。當堵塞發生后，為了消除堵塞采用暫停正常生產，沖氣消堵，還有一種去除氣體和中途堵塞的方法。但是操作的復雜性也提高了成本。

    為了更好地解決堵塞問題，必須了解氣力輸送系統，以便在生產過程中主動扭轉和防止堵塞。