第一，氣力輸送過程中，空氣與物料在水平管路及垂直管路中的壓力損失。

    這部分的壓力損失包括在水平管路以及垂直管路中的損失，主要是由空氣及物料與管壁的摩擦、它們自身之間的碰撞與摩擦以及物料保持懸浮需要的消耗；在垂直管路中還需克服物料懸浮提升的消耗。

    第二，氣力輸送系統(tǒng)輸送物料加速時的壓力損失。

    物料從靜止到起動并達到穩(wěn)定的速度，需消耗相應的氣流能量，因此這部分就會造成壓力損失。

    第三，彎頭及其他類似管件中的壓力損失。

    氣力輸送管路很難保證都是水平或者垂直狀態(tài)，會根據(jù)實際情況出現(xiàn)彎曲等變化。遇到這種情形，空氣及物料在輸送過程就會出現(xiàn)轉向，此時因為慣性以及離心力的作用，空氣與物料會與管壁發(fā)生碰撞，并改變方向重新分布與起動，這就造成了相當大的壓力損失。

    第四，消音器、料氣分離、除塵等配套部件及設備引起的壓力損失。

    氣力輸送是一整套系統(tǒng)，會涉及到其他配套設備，如過濾消音、后期的除塵、料氣分離這些都會消耗氣源能量，造成壓力損失。

    氣力輸送系統(tǒng)的主要幾個壓力損失面就是上述提到的幾點，在氣力輸送系統(tǒng)設計時需要充分考慮，保證系統(tǒng)有足夠的工作負荷。

    章丘豐源機械研發(fā)設計粉體輸送系統(tǒng),氣力輸灰,粉粒體輸送,氣力輸送系統(tǒng)，氣力輸送設備裝置，免費方案設計，專業(yè)售前咨詢和售后技術服務，擁有濟南工程實驗室，聯(lián)合組建濟南大學氣力輸送研究所。