對粉粒體氣力輸送采用氣力輸送裝置進行輸送，十九世紀末葉開始于英國，當時主要用于輸送沙子、棉花籽等物料。1886年阿林頓進行了長距離氣壓輸送棉花纖維的研究獲得成功。1890年英國的另一位工程師弗雷德里克.愛利奧特.杜克哈姆發明了套筒式吸咀，并建造吸送谷物的卸船機，為吸送式氣力輸送的發展奠定了基礎。

兩年后倫敦密爾沃爾.多克公司正式研制出相當于現在的負壓山東氣力輸送廠家裝置的基本形式。杜克哈姆卸船機的問世，很快收到了歐美各國重視，特別是糧食輸送國如英國、荷蘭、德國等，紛紛開始推廣使用。1919年美國弗勒公司昆尼翁成功發明了用于壓送礦粉的螺旋泵。丹麥賽克公司弗勒克式輸送機。由于這些用于正壓輸送的供料器相繼發明成功，使得使用高壓空氣壓送粉粒狀物料便能成為現實。氣力輸送不再局限于港口碼頭等處的裝卸作業，也適用于工廠生產過程中的粉粒體輸送，并逐漸普及到各行各業。1924年，德國的加斯特斯塔特發表了輸送小麥的的壓力損失計算公式 。二戰前日本采用負壓在港口裝卸谷物，采用正壓輸送水泥、煤粉等相當普遍。

在國內最近幾十年來山東氣力輸送系統裝置的發展也很迅速度，各種類型的山東氣力輸送廠家形式不斷出現，應用范圍不斷得到推廣，現在成為粉粒狀物料裝卸和輸送的現代化工具之一。如我國70年代以來興建的大型乙烯裝置。其粉粒成品幾乎均采用氣力輸送。